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渣土车入口车底盘 谁这么英雄?雷诺Kerax自卸车实拍 国内外罕见


雷诺Kearx接受了高位进气的形式,但滤芯只接受单级干空气过滤器,并没有接受越来越安全的双级空气过滤器。

由于雷诺当时已经被沃尔沃控制,为了便于更换零部件和通用转向桥、车轮减速桥,沃尔沃的产品被统一接受。为了满足矿山运输的需求,雷诺Kerax接受了一个24英寸的钢圈来配合12.00R24的斜交轮胎离地间隙,超过400 mm。

门把手可以正常打开。考虑到是工程车,驾驶室大部分零件都接受了简单的设计。门的内护板上没有太多装饰,窗户升降采用机械旋转升降方式。另外后视镜也是一个简单的支架镜,就算坏了,更换也不要太贵。

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短轴距的设计提高了车辆的通过性,但也限制了车辆部件的展开。幸运的是,工程车对这些配件没有太多的轮廓。给油箱配个类似的就行了。是否能比力实时得到燃油补充。

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440马力的DXI最大扭矩可达2000N.m虽然国产四轴渣土车有550马力版本,但认为Kerax是十年前卖的。十年前,国产渣土车的马力一般在350马力左右,440马力是大马力。更何况国内主流四轴渣土车的马力还是控制在400马力左右,所以440马力还是主流的上功率。

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二桥液压转向机构的管路很奇怪。两根油管从车架外侧的孔伸入车架内侧,牢固地接收螺栓,既保证了线束的整洁可靠,又使底盘结构更加美观大方。

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下半部全钢保险杠均接受圆角分段设计。高保险杠打开离地间隙,让整车充满肌肉感。左右两边的转向灯都坏了,但是大灯状态很好。另外,大灯外的防护网只是轻微变形。

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随着雷诺这个卡车品牌淡出中国市场曾经在公路上行驶的雷诺卡车徐徐绝迹。能够发现这样一辆雷诺的Kerax自卸车更是意外而现在这辆车依旧在事情从车况判断来看它比同时期的国产卡车要优秀不少如果有配件的话应该可以继续事情几年。

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保险杠的底部还带有抽拉式的登车踏板目测登车踏板应该还可以正常使用二级前脸踏步的设计也是利便驾驶员清洁车辆。令人意外的是踏板后面的中冷器砂石防护网也保留着虽然有点变形但依旧可以起到掩护中冷器的作用。

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总结

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超硬核底盘

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中控台上面也特别简陋只有按钮、拓展槽以及空调的出风口。其实这样设计对于工程车来说也挺好的究竟车型是术业有专攻没须要弄那么花哨的设计这样简朴点还更耐用。

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随着斯堪尼亚 沃尔沃 疾驰 四大家在海内逐渐壮大欧系重卡的生长如今也已经定型在这四家之间。像依维柯 雷诺 这些险些已经销声匿迹的重卡厂家牵引车已经十分少见了更别说除了牵引车以外此外重卡车型了。

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驾驶室造型我们就很是熟悉了雷诺的经典造型。海内的柳汽就是以这款驾驶室为蓝图举行仿制的但还是原汁原味的雷诺驾驶室看起来比力舒服。实拍的Kerax接纳了雷诺的日间单排驾驶室这样货箱装载容积就可以大一些。

车架方面整车底盘均接纳了高强度钢材纵梁接纳了带有内衬的增强梁车桥配有稳定杆。一系列的加固设计使得Kerax在行驶历程中会越发稳定入口的渣土车虽然贵可是用料十足国产卡车虽然也有这些设置但看上去却比力单薄。

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雷诺Kerax

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前部事情台中间是两个空调出风口和一个小的储物盒储物盒外面还粘贴了KERAX的字样只是因为时代的久远KERAX标志已经泛黄。

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关于内饰其实它的部署也很是的简朴充满了雷诺的设计气势派头。就拿偏向盘来说四副式偏向盘设计中间是一个半圆形左右双方是玄色的装饰塑料高端车型那两个部门会被改装成多功效按钮。另外偏向盘后面另有两个小辫子一样的拨杆利便驾驶员视察。

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斜拉式骑马卡多片钢板弹簧悬挂。车辆的承载能力应该是没有问题的可是不是双骑马卡略显遗憾要是双骑马卡预计稳定性还会提高。

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搭配采埃孚的16挡手动变速器崎岖档形式和现在海内销售的16挡采埃孚变速器规格应该差不多。16挡位赋予了这辆车很是匀称的扭矩输出而且它的车速也可以提高至时速100公里。可是16挡并不适用于海内的渣土车用车理念正常情况下9个挡就比力合理。

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雷诺的Kerax是雷诺旗下的工程用车也是这个系列车型中最后一款车型。十多年前能源工业成为全国各省份“十二五”的打造重点矿用卡车直接决议了作业效率。雷诺依托沃尔沃的体系抓住了当年的时机提出了矿用车的解决方案而且陆续推出Kerax系列矿用卡车。因此海内的雷诺自卸车有了一定的保有量。

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图/文:刘国华

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入口的工程车和国产车还是有很是大的差距纵然经由了多年的风吹雨打以后它的驾驶室以及全钢制保险杠的造型依旧完好。纵然工况不佳整车依旧以良好的状态展示在我们的眼前。而它的驾驶室也很是具有雷诺当年的特征碗装玄色装饰格栅依旧清晰地印在车迷脑海中。

渣土车一般情况下工况恶劣而且回本比力慢如今海内很少有企业会接纳入口的渣土车。大多数都喜欢买一些皮实耐造性价比高的国产卡车所以入口渣土车已经许多年在海内没有市场了。可是克日提加小编探寻到一辆很有意思的渣土车它就是雷诺的Kearx。

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必须要提的一个设计就是前挡风玻璃中间上面安装了一个像小触角一样的照地镜这个设计也只在雷诺卡车上泛起。虽然说很有特色可是并不是特别实用安装在副驾驶位置还可以看看右边盲区。

雷诺卡车的仪表盘也令人印象深刻它似对称又非对称。它没有机械式的车速表车速依靠LED液晶屏显示和转速表集成在一起。而左边三个堆叠式的划分是油表、水温表和气压表右边另有一块显示综合信息的仪表。



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